2020年3月6号，驱车来到唐山市迁曹高速一合同二分部已经是晚上九点了，一切都很陌生，隔离期过后就正式的进入了结构施工工作。

第一天上班，就来到了京哈铁路分离立交。那时候看到的是一片荒地，工段长指挥者机械挖地下埋置的桩头。一排又一排的桩头被挖出来，基坑再支好围挡。平整的场地以及整齐的现场与之前的一地黄沙相比，简直是天壤之别。那时候既不懂专业知识又不会现场管理，内心真的是一片迷茫，无所适从。在京哈待了一个月，见证了一排排的墩柱拔地而起。摸着方正的系梁跟光滑的立柱，心中不免有一丝自豪感。

就这样，我又来到了七滦铁路北引桥，开始了为期15天的灌桩生活。每天都是早出晚归，中午匆匆吃口饭就要继续来到工地，一直到下午四五点才能结束一天的工作。测量放点，挖泥浆池，定位，下护筒，测护筒标高，钻孔，报验成孔，下钢筋笼，焊接，钢筋笼对中，监理报验，下导管，要灰，掏浆，打砼，控制埋深。一根根45米的长桩就在我们的监督下建立起来。作为一个施工员更重要的是控制关键节点，严格把控现场的质量与安全。

有了之前一个月的经验，再次面对七滦北的系梁和墩柱建立起来的时候，对于流程熟悉了很多。毕竟还没有实际管理经验，师父着手让我管理现场的时候总是丢三落四。每次与领导入木三分，一针见血的指导与沟通，给了我具体的目标与方向。

这几个月是我成长最快，学到知识最多的时间，让我真正感到了学习的快乐，在以后的工作中我更要制定计划，勤于学习，善于思考，向书本学习，向路桥精英学习，不断丰富自身内涵，磨砺工作技能。

现在被借调来一合同一分部工作，我更愿意做好手头上的每一件事。脚踏实地，不忘初心。