近日，随着最后一车混凝土的泵送完成，湖南沅辰高速公路庙堂庵隧道最后一板加宽段二次衬砌顺利完成浇筑，这标志着庙堂庵隧道二衬全部施工完毕。

庙堂庵隧道全长1535米，为全线最长隧道，该隧道地质情况复杂，设计IV、V级围岩占总量的32.3%，存在断层、浅埋、偏压、岩溶等复杂地质，施工风险高、施工难度大，混凝土使用量达28461方，被列为沅辰高速关键控制性工程之一。截至目前，该隧道左、右洞电缆沟槽累计完成占比67.8%，侧水沟累计完成占比96%，混凝土路面基层累计完成占比78.2%。

庙堂庵隧道二次衬砌按照“仰拱先行、拱墙整体衬砌的”的原则进行施工，同时采用全断面液压模板衬砌台车逐窗浇筑。为确保二衬浇筑顺利完成，在浇筑施工前，项目部组织相关人员对台车进行验收，分析砼浇筑的薄弱环节和各类隐患，提前对原材料进行试验检测，并加强现场作业人员施工专项技术、工艺流程、质量控制、安全防护等重点环节的安全技术交底及培训。在二衬施工过程中，参建员工冒酷暑、战高温，严格对二衬钢筋绑扎、防水板挂设、止水带施作及混凝土浇筑各个环节的质量、安全管控，全力确保二衬浇筑施工顺利进行。

庙堂庵隧道二衬施工的顺利完成，不仅为主线通道的畅通提供了有力保障，同时也为后续水沟电缆槽施工安全、平稳、有序推进打下了坚实基础。项目部全体人员将再接再厉，争分夺秒，持续做好后续配筋混凝土路面、沥青路面的铺筑工作，为庙堂庵隧道早日完工贡献力量。